CNBC消息指出,特斯拉下一季在比特币投资上的账面亏损恐高达1亿美元,由于该公司将比特币视为无形资产,故依据会计准则,特斯拉可能必须在财报中认列资产减损。
比特币第二季震荡走弱,上月更一度跌破2.9万美元。目前市场虽稍有回神,却也只是挣扎地在3.2-3.6万美元徘徊。在中国监管压力持续扩大下,似乎难有进一步的突破。
比特币跌宕起伏对于投资人而言或许只是账面上数字的波动,可在一些已经在资产负债表上认列比特币的公司案例上,诸如MicroStrategy、特斯拉等,还得遵照会计准则披露其账面损失。
《CNBC》记者罗妮(Kate Rooney)周二(6)就指出,特斯拉当初投资比特币的进场价据估算约落在3.2-3.3万美元,而由于比特币近期一度跌到2.8万美元附近,意味着该公司恐必须在财报上认列资产减损。
她表示:“特斯拉将面临所谓的资产减损。特斯拉将加密货币视作一种无形资产,因此基于会计准则,当比特币的价格低于一定的水平时,该公司就必须在财务报表上认列资产减损。”
BTC进场价位也会同时曝光?
据了解,若资产账面价值超过了可回收金额,即导致减损损失。若企业辨认有任何减损迹象,即应正视估计资产的可回收金额。也就是说,当比特币跌破特斯拉的进场价时,该公司就得公开披露其入手价位。
罗妮引述分析师的说法指出,特斯拉下一季的账面亏损恐落在2,500万美元至1亿美元之间。
她并表示,特斯拉在比特币投资方面的动作对于该公司股价影响仍有密切关系,而现在投资人也正关注特斯拉是否会脱手部分比特币以弭补近期的亏损。
特斯拉在今年2月斥资15亿美元投资比特币后,于4月Q1财报中披露已脱手逾1.01亿美元。隔月,特斯拉创办人马斯克(Elon Musk)表示出于环境担忧,暂时停止接受比特币支付。
虽然特斯拉的投资盈余已经大幅缩水,不过马斯克仍在宣布中止比特币支付后澄清,称特斯拉并无意出售剩余的比特币,还强调他个人同样没有脱手任何比特币。
2011年2月8日,比特币价格不断攀升,涨幅接近15%。 首次突破了美元。 美国特斯拉公司一次性进购15亿比特币,将这部分资产用于替代未来的部分现金储备资产,特斯拉也可能将比特币作为一种新的产品支付方式。 对于比特币的投资来说,马斯克已经早早就开始了布局,期望通过不断推高比特币的币值带来股价上的飙升,乃至于引导市场进入新型的支付方式。
一、特斯拉耗费15亿美元购买比特币特斯拉创始人马斯克在大批量购入比特币之前在twitter上有过一次深入的交流,他试图想用特斯拉的资产负债表来转化成比特币,目的是为了给股东带来资产的去中心化,凭借个人的号召力野一路将比特币的单日涨幅带进了20%的大关,引导主流市场来接受未来将比特币作为主流资产和支付方式的信心。 比特币有如此大的涨幅并非只靠特斯拉一家就能够带动起来,早在之前支付巨头Square也在2020年10月购买了5000万的比特币,资产公司Stone Ridge Holdings也购买了1万枚比特币。 特斯拉如此大额的购买比特币在一定程度上也会为其股票带来更多的动力,在整体的估值上会有一个小幅的涨动。 同时越来越多的投资者也会对特斯拉的比特币进行敞口估值,这种正式化的做法不仅会带来特斯拉兹升股价的上涨,也会让资本市场出现新的风向标。
二、购买目的就特斯拉大规模购买比特币目的是为了在区块链的名号下来发行自身的股票,其本质还是“借鸡下蛋”,而比特币市场目前面临着无监管,尽管各个大佬们都对此充满兴趣,并且积极的导向其作为主流市场可接受的发行货币,然而实际上这种支付模式对未来市场的冲击性我们不得而知。 但是可以想见的是特斯拉之所以愿意大规模的去购买比特币也是为了获取更大的利益。
就马斯克本人一贯的在推特上的“兴风作浪”的特点来看,特斯拉在他的带领下尽管已经因为质量问题被约谈,不过并不影响他在其他投资层面做出一些异于常人的举动,特斯拉继续发展下去也只是一个新型汽车研发的过程,而马斯克本人所想要的或许是跨界其他产业来分一杯羹。
特斯拉在比特币上总计投资了15亿美元,高潮褪去,股民不要参与,因为这是高风险的游戏,没有承受能力或者经济不是很富裕的人这个位置不要参与,高收益面临的是高风险,不小心可能会家破人亡。
随着世界不短变化,新兴事物总是能够得到大家的关注,比特币这十年上涨了几万倍,让大家见识到了虚拟货币的魅力,这也是财富神话的象征。 特斯拉在比特币上总计投资了15亿美元,这为比特币上涨提供了强有力的支撑,这个位置的比特币我是不太建议大家参与,因为高收益面临的就是高风险,低位没有介入高位很可能就会接盘买单,比特币每天波动十几个点,一般人没有这个承认能力,股民还是不要参与了,毕竟风险大于收益。
一、比特币波动太大股民不要参与。
大家要知道前半个月比特币价格才跌破美元,这个时候又创出历史新高站了美元,每天十多个点的波动一般股民是没有办法承认的,大起大落比较适合有钱人或者赌徒,一般股民参与这样的游戏基本上都是亏多盈少,波动太大很容易影响情绪,情绪失控很容易导致亏钱,股民不建议参与。
二、比特币位置太高参与可能导致大亏。
比特币这一波已经上涨了40%,任何东西都不可能只涨不跌,而且这波上涨给特斯拉强力买入15亿美元有很大关系,如果特斯拉后期不能够继续买入可能会导致缺乏上涨动力,高位下跌可能会导致亏损,从而悲剧发生,一般股民不建议参与。
三、手中持有比特币怎么办。
相对来说,我认为比特币本身不产业利润,比特币总市值已经达到了万亿人民币,我们股市中能够上万亿市值的公司不到20家,一个不产生利润的比特币总市值已经达到了万亿市值,我认为这是非常夸张的数据,所以我建议可以逢高减仓,只有没有经济压力或者比较富裕的人才适合玩比特币,我建议一般投资者都不要玩比特币风险太大。
这笔收入指的是碳积分收入,因为国家对于排放这一块是有要求的,如果超标了的话,会进行一笔较为巨额的罚款,而电动汽车企业则有着很高的碳积分,它可以进行转让,之前有很多传统车企就会向特斯拉去购买碳积分,以避免巨额罚款,就比如说2024年的一季度,特斯拉的净利润为4.38亿美元,而碳积分的收入就达到了5.18亿美元,比特币收入达到1亿美元,也就是说特斯拉在卖车部分一直处于亏损状态。
而现在政府要求,传统车企必须得转向新能源的领域方向,许多传统车企业确实涉足了这个领域开始开发纯电动汽车以及混动的车辆,这样子车子的排放其实慢慢的就没有超标了,那你就不需要购买碳积分,目前已有传统车企跟特斯拉中止了关于碳积分转让的合同,实际上很明显可以看到,如果说特斯拉少了碳积分的这部分收入,每年的亏损将达到巨大的一个数字。
所以碳积分这部分的收入,对于特斯拉来讲是非常有必要的,而目前传统车企的转型已经影响到了这一块,我们都知道特斯拉是一个非常伟大的企业,也是一个非常神奇的企业,能够在这么多电动汽车公司中脱颖而出,他一定不简单,但是从数据可以看到碳积分的收入是特斯拉非常重要的一笔收入,如果少了这笔收入,那么每年的利润要如何来支撑?公司新研发的系统及产品需要支付的研发人员费用要从哪里来,这都将是很巨大的问题。
我们当然希望特斯拉还可以保持原来的高创新水准,但是目前来看特斯拉的发展前景不容乐观,如果说没有其他方面的收入来弥补碳积分这一块的收入,很有可能在新系统的研发上会受到阻碍。
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